Ziad.
Está na hora.
A zona branca é para cargas e descargas rápidas
dos passageiros.
Proibido estacionar.
American 1493, torre de Newark.
Vento 050 a 6. Aterre na pista quatro da direita.
- Vives aqui ou vieste? - Vivo cá.
Moro numa aldeia uma hora a norte daqui chamada Marlton.
- Eu vivo em Denver. Cheguei a noite passada.
Viste aquelas tempestades todas à noite?
- Pensei que não viesse.
Sabes, eu escolhi este...
Não, ainda não...
Ainda estou a trabalhar neles, a tentar tirar uns dias de folga.
E parece que a única maneira de os conseguir é oferecer a reserva.
Sim, sabes, eu vou voltar para o Centro de Treino.
Tenho um mês lá e outro fora, assim faço voos de verificação em Denver.
- Isso até nem é mau. Ao menos estás por casa.
Aproximem-se.
Sim. Próximo por favor.
Tudo bem, pode seguir.
Levante os braços por favor. Obrigado.
Passe por aqui.
Tudo bem, OK.
Obrigado. Pode seguir.
Tenha um bom voo.
- Obrigado.
- Não, não há problema.
- Ela tem um fraquinho por aquele homem da manutenção.
- Vejo-vos mais logo. Ops, desculpa.
Faço sempre isto, raios.
- Enquanto eu construo aqui o meu ninho,
queres ir lá fora fazer a verificação?
- Estou cá em cinco minutos.
- Tudo bem, eu estarei aqui. - Certo.
Vou-lhe ligar agora.
É um gráfico complicado?
Porque se é... - Desculpe.
Fica bem. Adeus.
...já te volto a ligar.
E, Kevin...
Conduz para sul. Chegamos lá num instante.
Disseram-te para pôr mais combustível?
- Sim, estou a fazê-lo agora. - OK, Obrigado.
Bom dia. - Parabéns pela promoção, Ben.
Muito obrigado.
Bom dia. - Parabéns, Sr.
- Obrigado. Bom dia.
Bom dia. Estou contente por ver que estão todos acordados.
John. - Como vai hoje, Sr. ?
- Sr. Sliney, bom dia para si.
Conheces o pessoal. - De facto.
Como está? Prazer em vê-lo.
- Prazer em vê-lo.
Bom dia, como estás? E que tal esse turno?
Pesado. - Yeah.
Tens o controlo. Aguenta-te e vemo-nos às 8.30.
- Obrigado, John. Depois vemo-nos.
Sim. Bem.
Pronto para um resumo? - Sim, Sr.
- Muito bem, temos um pequeno sistema no sudoeste.
Nada demasiado grande. Não deve ser problema.
Algumas correntes sobre São Francisco, nada de mais.
Aquele sistema finalmente moveu-se para este.
E temos céus limpos.
- Vai ser um bom dia na costa este.
Sabes a que horas é suposto esse nevoeiro de oeste levantar?
- Prevemos que seja depois de almoço.
- Excelente. Excelente.
- O Presidente vai sair de Sarasota e vai para Andrews.
Temos restrições no local até às 10:30.
Procedimentos normais durante a manhã, restrições do costume em Nova Iorque.
- Ele quer sempre voar quando há mais trânsito.
Obrigado. Até logo, rapazes.
Nova Iorque está a acordar?
- Sim, Sr.
- Ainda bem.
- O que é aquilo Coordenadores aqui?
- É verdade. Precisa de ser desviado para sul.
Dallas Fort Worth, prossiga.
Conseguem ouvir-me aí atrás?
Vocês têm rebuçados aí em cima?
OK. Obrigada.
Arranje-nos um jornal, isso seria óptimo.
Como é que ela disse que era o filme? Knight's Tale?
- Knight's Tale.
- Sim, para acesso à cabine do piloto vamos usar três e um.
- Três e depois um? - Sim.
- Percebi. - Isso põe-te cá dentro.
...o Shipley e o Mark fazem isso.
- Eu não queria. Não era a altura certa.
- Sim, é o Jeremy.
- Olha, duas coisas.
Primeiro, falando no Shipley, aquele e-mail que ele enviou,
quando responderes, envia-me uma cópia.
- Não é querido? Nós vamos arranjar um...
- Não, não envies para o Kevin. - Peço imensa desculpa...
- ...ele também está feliz com a Ripple.
Senhoras e senhores, vamos começar a embarcar
os nossos passageiros de primeira classe e do clube premier de passageiros.
para o United 93, com serviço sem paragens para São Francisco.
Eu volto a ligar. Está bem, adeus.
Passageiros que precisem de assistência adicional
também podem embarcar agora.
Embarcando pela porta 17, United 93...
Olá. - Você guarda isto?
Obrigado. - Bem-vindo a bordo.
Olá.
- Bom dia, bem vindo a bordo. - Como está hoje?
- Desculpe-me, vou segui-lo até ali abaixo.
- Bom dia. Sabe o número do seu lugar?
É mesmo aqui, do lado direito.
- Bom dia a todos.
Posso trazer-lhe algo para beber enquanto aguarda pela descolagem Sr.?
- Um café com natas e sem açúcar seria óptimo.
Está bem.
Bom dia. Obrigada.
Aqui está.
Tenha um bom voo. Obrigada.
Olá.
- Muito obrigado - De nada.
Desfrute do voo.
Obrigado, Sr.
Bom dia, Sr.
Aqui está, tenha um bom voo.
Bom dia.
- Estou à procura do 19.
- Dezanove? Por aqui.
- Em que lugar?
- Olá, como vai? Bem obrigada. Como está?
Bom dia. - Bom dia.
Olá.
- Perfeito.
- Deixe-me dar-lhe uma ajuda com isso.
- Com licença.
- Desculpe.
Falaste com os tipos da Sony?
Parece-me bem.
Bom dia!
- Parece-me bem, capitão.
- Óptimo, obrigado. Apaga as luzes.
...número um, pista quatro-direita.
Última chamada para o voo 93, São Francisco sem paragens.
Todos os passageiros devem dirigir-se à porta 19
- Pode seguir. Faça boa viagem.
- Correcto. Vamos seguir para os 5,000 pés.
Código de rota é 5273.
- É o Tom, o que é que se passa?
- É suposto esse ser o mais recente?
Bom dia Sr. - Olá.
- Você conseguiu, 4D.
- Obrigado.
-Bem-vindo a bordo.
- Obrigado.
- Era o último? - O último!
Óptimo, vejo-te mais logo.
- Estamos prontos para que feche.
- Cuidado com as mãos.
- Muito obrigada.
Alaskan Airlines, contacte Bradley. Aproximação 13532.
US Air, 2682, Centro de Boston, recebido. Charlie Echo 7821, recebido.
Desça para os 7,000.
Am-X, 7281, contacte Boston 133.42. Tenha um bom dia.
American 11, centro de Boston. Bom dia.
centro de Boston , American 11 está convosco. A subir para os 14,000.
American 11, vire 20 graus para a direita.
Recebido. 20 graus para a direita. American 11.
US Air 8720, centro de Boston, recebido.
Senhoras e senhores, certifiquem-se de que as bandejas estão para cima,
que os bancos estão totalmente na vertical
e por favor desliguem os telemóveis
e quaisquer aparelhos electrónicos.
Hospedeiras de bordo, preparem as vossas portas para descolagem.
- Vai voltar para casa ?
- Sim, só cá estive por trabalho.
- O seu cinto de segurança, por favor.
-Sim, claro.
Senhoras e senhores, fala da cabine do piloto
o meu nome é Jason Dahl e vou ser o vosso comandante hoje.
Comigo está o primeiro oficial Lee Homer.
e juntos, vamos levá-los até São Francisco
a duração do voo será de 5 horas e 25 minutos.
Isso coloca-nos em São Francisco à hora prevista, ou um pouco mais cedo,
talvez um pouco antes da meia-noite local.
- Está um dia bonito para voar.
e o tempo ao longo do país está como o podem ver aqui.
Dentro de momentos,
as nossas hospedeiras vão-lhes mostrar uma demonstração de segurança muito importante.
Quer você seja um passageiro frequente ou a sua primeira vez
peço-lhes que larguem o que estão a ler
e prestem atenção a esta informação importante.
Obrigado e bem-vindos a bordo.
United 93, operações.
Cauda para norte. Depois preparem-se para serem deslocados.
Está bem. Cauda para norte.
- Pronto para nos puxarem. Começa. - Ok, cauda para norte.
Destravado. Pronto para deslocação.
- Bom dia.
Daqui Rich Sullivan com o plano estratégico das 11:15
Estamos a actualizar o consultivo número 23.
Primeiro assunto, estamos a ver atrasos de 15 minutos nas descolagens de Newark.
Ponham-nos ao corrente nisso.
- Acabei de falar com o Pete
eles vão tentar reduzir ou eliminar os atrasos
vão fazer com que Washington reduza as restrições,
por isso deve estar limpo em meia hora.
- Está bem, vamos retirar as restrições das saídas de Newark
e os atrasos devem reduzir brevemente.
Segundo, hoje temos um exercício militar em larga escala na costa este
Todas as rotas offshore vão ser fechadas às 14:00.
Todo o trânsito terá de se movimentar na ilha. Alguma dúvida quanto a isso?
Daqui JetBlue. O Amber 761 está disponível para descarregamentos hoje?
- Não vás nisso.
- Não há excepções. Eles vão ter que esperar.
- Não há excepções.
Todas as rotas offshore vão ser fechadas.
Vão ter que se movimentar dentro da ilha e ponto final.
Alguém tem mais alguma coisa para o plano da manhã?
Ok, fazemos a próxima revisão às 13:50.
- Bom trabalho.
US Air 29, contacte Boston, aproximação em 120.6. Bom dia.
Glens Falls. Depois Glens Falls...
American 11, suba e mantenha o nível de voo 350.
Air Canada 129, centro de Boston.
U.S. Air 129, contacte Boston.
Isso é para o American 11. Subir e manter voo no nível 350.
Vá lá...
American 11, Boston. Consegue-me ouvir? Centro de Boston.
hei, Greg? - Sim?
- Tenta o American 11 outra vez. Vê se ele está na tua frequência
e se te responde. - American 11, centro de Boston.
Consegue-me ouvir?
American voo 11, centro de Boston. Está a ouvir?
Também há duas janelas de saída localizadas por cima das asas.
Cada saída está marcada com um sinal por cima dela.
Olhe à sua volta para localizar as saídas mais perto do seu lugar
Em alguns casos, a saída mais próxima pode ser por trás de si.
Numa evacuação as luzes que guiam à saída acenderão automaticamente
para o guiar até à saída.
Um colete salva-vidas está por baixo do seu assento.
Pode ser encontrado através de uma aba vermelha.
Remova-o apenas se for solicitado por uma hospedeira.
- Afastamento do 'taxi' - Aguarde.
Já estão libertos. Quero que se ponham na fila
atrás do United 757.
Bom dia, solo. United 93, portão 17, pronto para transporte.
Temos Alpha
United 93, táxi leva-vos para a quatro-esquerda via Bravo Romeo Bravo.
Recebido. Quatro-esquerda Bravo Romeo Bravo.
American 11 na frequência de emergência,
se ouvir Boston, responda na frequência 127.82.
Am-X 7281, contacte Boston pelo 133.42.
- Athens, Boston,
faça-me um favor, vocês têm esse United 175 por aí
veja se eles conseguem ter contacto visual com o American 11.
É um 767.
- United 175, vire 20 graus para a sua direita devido a tráfego.
Enquanto vira, procure tráfego entre as 12 e a 1 hora, a cerca de 15 milhas.
Ele vai em direcção a su-sudoeste. Altitude desconhecida.
É um 767 da American. Contactem-me se tiver contacto.
Am-X 7281,
- Continua O'Neill, retoma toda a navegação.
US Air 312, contacte Boston em 133.42.
Novembro 3622. Tango, recebido.
Fiquem quietos e não vos acontece nada. Vamos regressar ao aeroporto.
- Fala centro de Boston. Repita, por favor.
Hei, John! Chega aqui!
- O que é que se passa?
- Daqui Boston. Repita, por favor.
Ele acabou de me contactar e ouvi vozes de fundo,
não era Americano, era estrangeiro.
Disseram algo sobre tomar o cockpit,
"Fiquem calmos, vamos regressar ao aeroporto. "
Não faço ideia de quem era, acho que temos aqui sequestro.
- O que é que te faz pensar que é um sequestro?
- Confia em mim.
Eu ouvi o tipo nos meus ouvidos, ok ?
Ouvi-o nos meus ouvidos.
Tens de verificar isso.
- Centro de comando este. Tony.
- Bem andamos a distribuir café, vais querer um ?
- Não, já estou cheio de café.
Como é que vão essas restrições em Nova Iorque, Al ?
- Eles reduziram-nas. Em La Guardia já não há atrasos.
No entanto Newark ainda vai demorar um bocado.
- Bom trabalho, excelente!
Excelente.
- Rich, tens de controlar isto.
- Hei, Walsh.
Hei, Ben! Ben, espera aí.
- Sim?
- Estamos a receber um relatório preliminar do centro de Boston.
Eles acham que têm um sequestro.
- Um sequestro?
- É o American 11. Um 767 pesado.
Saiu de Boston para LA.
- Onde é que ele está agora?
- Está a 50, 60 a oeste de Boston.
- Há código 7500?
- Não me parece.
Eles ouviram uma transmissão suspeita
e estão a ver do que se trata... - Tudo bem.
Ainda é muito cedo. Tudo bem.
Quando tiveres algo mais concreto avisa-me que eu informo a equipa.
- Obrigado.
- Alguém falou em "sequestro"?
- Está tudo em ordem? - Sim.
Antes de começarmos...
bem, há um possível sequestro, American... - O quê ?
- Sim. - Sequestro ?
Alguém se lembra... - Não há disso há anos.
- Eu sei. Quando foi a última vez que tivemos um sequestro?
- Já lá vai um bom tempo. - Em 90 ou 91.
- Nem sei bem ao certo.
Não, não. É de Boston para LAX, American 11.
Eles estão a trabalhar nisso e vão-me manter informado.
Eu informo-vos. - Está bem.
Solo, United 93. Qual é a nossa sequência?
- United 93, sigam o Continental e o Delta.
São número 15 para descolagem. Torre de controlo.
Air Canada 273, vire à esquerda...
Camaradas, daqui fala o comandante Dahl.
Parece que estamos em hora de ponta
aqui em Newark esta manhã, ou seja, é um dia típico em Newark.
Contei 15 aviões à nossa frente para partir,
eles estão a descolar, cerca de 1 em cada 2 minutos,
por isso, infelizmente, vai ser um atraso de cerca de 30 minutos
até estarmos no ar.
Peço desculpa pelo atraso e agradeço a vossa paciência,
qualquer novidade eu comunico. Obrigado.
- Sim?
- Está tudo bem ?
- Sim, é apenas um atraso normal para sair de Newark.
- Desculpe, podia-me arranjar um cobertor e uma almofada por favor?
- O que é que disse ?
Pessoal, mantenham os vossos aviões longe dele.
não faço ideia do que ele está a fazer.
- O que é que temos, Pete?
- Já dei os meus aviões todos ao Greg.
Ele está a trabalhar neles. Eu concentrei-me neste.
Este aqui, é o único que tenho.
Ele vai para oeste agora. Ouvi umas vozes...
- Voo 11, American Airlines? Não há código 7500?
- Não, não tive código 7500. Nada.
American 11, centro de Boston. American 11, consegue-me ouvir?
- Não, repare, isso não faz sentido...
- Como é que estamos, Pete?
- Pu-lo no altifalante,
para se ouvirmos algo. Para já só temos o avião.
Ele dirige-se para oeste. Está a subir...
Eu vou voltar ao aeroporto. Ponto final.
- É isto mesmo.
Alguém tem de ver estas gravações imediatamente!
Rebobina as gravações, põem-nas de 0800 para a frente.
Para todos os funcionários, exercício NORAD começa dentro de 5 minutos.
- Armamento. Sargento Powell.
Está bem, e lembrem-se, isto é um exercício NORAD.
Neste momento temos 'ursos' Russos a entrar no ADIZ pelo Alaska.
por isso é bom que mantenham o equipamento de olhos abertos.
- Está bem, aguarde... um segundo.
- Dawne, vai ver porque é que o Powell está tão excitado.
- Sim, Sr.
- Powell, o que é que tens?
- Tenho um sequestro no telefone. Boston.
- Isto é uma simulação?
- Não, é real. Vá lá... Onde é que está o EET?
- Não, é um sequestro a sério. É de Boston.
- A sério ?
- Sim. - Está bem.
Está bem, obrigada.
Está bem, liga-lhes.
- Temos um possível sequestro.
Actualização geral. Digam-lhes que estamos prontos aqui, ok ?
Sr.? - Sim.
- Temos aqui uma situação real.
O voo 11 da American Airlines.
É um 757 saído de Boston para LAX.
Noventa e dois passageiros a bordo. Está em 7500.
- Ainda tem o código de emergência? - Não, Sr.
- Está bem. Chame o Nasypany para aqui.
Todos os funcionários para os postos.
Major Nasypany, apresente-se na sala de operações imediatamente.
Todos os funcionários para a sala de operações.
Daqui Coronel Marr. Chame o General Arnold.
- Aqui tem.
Pessoal, comandante Dahl com mais informações.
Já há algum progresso.
Somos o número 4 para descolagem.
Volto a comunicar-vos quando formos número um. Obrigado pela vossa paciência.
- Só queremos o seu pedido para servir o pequeno-almoço depois de descolar.
Temos um pequeno-almoço quente
que consiste numa omoleta e fruta.
- Pode ser isso. Muito obrigado.
está bem, óptimo.
- Peço desculpa pelo atraso. Vamos sair daqui o mais depressa possível.
- Eu compreendo. Obrigado.
- Importa-se de me trazer um copo de água com o meu pequeno almoço?
Tenho de tomar uns comprimidos.
- Claro, não se preocupe.
- Cedo fiquei longe das áreas mais povoadas.
- Aqui estão as cataratas.
- Se lá formos vai ser óptimo.
Prossiga, Sr.
Bom dia, Major.
Temos um possível sequestro comunicado por Boston.
American Airlines 757. Eles estão sem rota. Vamos achá-los.
- Afirmativo.
Vamos lá. Ouçam bem, todos.
Temos um possível sequestro.
Isto é vida real. Possível sequestro.
Vigilância, ponham os vossos especialistas nos radares.
Quero dois por radar. - Afirmativo.
- Quero saber se ele aparecer outra vez.
ID, comuniquem com a FAA. Quero saber a sua última posição conhecida.
- Afirmativo. - Armamento.
Otis para postos de batalha. - Afirmativo.
Há alguma referência ? Postos de combate. Recebido.
American Airlines 11.
- American Airlines 11 é a referência.
- Sr., está confirmado.
E agora o avião é NORDO.
- Nós temos imenso dessa treta.
Alguém faz chamadas nas transmissões de rádio.
- Se não for confirmado é provavelmente um sinal perdido de rádio ou isso.
- Centro de comando. Tony.
- Aguarde um segundo
- Ontem, tivemos dois programas de atraso em solo.
Um em Atlanta e outro em O'Hare.
E tivemos 850 aviões atrasados.
A média foi de 56 minutos
e uns modestos 47,600 minutos em atrasos.
- Benny, isso dá cerca de $2000 por minuto...
Já estás metido num buraco por...
- Não, não, não - ...90 milhões, Ben.
- Esses atrasos nem são meus. Eu só comecei hoje
- Ben, precisamos de ti lá fora.
Estamos a receber mais informações naquele American 11.
- Desculpem-me, John e pessoal...
Tenho de ir lá fora tratar disto.
Estamos a receber novidades
eu ponho-vos ao corrente assim que tiver a informação.
O que é que tens ?
- A American Airlines contactou o centro de Bóston
pelos vistos, uma hospedeira a bordo do avião
telefonou para a companhia e disse que
o avião foi sequestrado e várias pessoas foram apunhaladas.
- Apunhaladas no avião?
- Sim, basta confirmares...
A American Airlines deu esta informação ao centro de Bóston e eles ligaram-nos.
- O avião ainda está no ar? - Da última vez que verifiquei, sim.
Vamos ver o que é que o Tony tem para nós. - Está bem.
- Certo, aguarde.
Estou com Bóston na linha. - Yeah.
- Eles não têm mais informações.
Ouve uma transmissão suspeita, o controlador ouviu-a,
e eles estão a ver nas gravações o que foi realmente dito naquela frequência.
E a American Airlines foi quem lhes ligou.
Quem é? - O chefe de operações do centro de Bóston.
- Olá, daqui Ben Sliney.
Sim.
Certo Entao ela ligou para a companhia,
Está bem. Ele mudou de altitude?
Certo.
Está bem, estamos a tratar disso agora,
se souberem mais alguma coisa sobre a direcção ou altitude, digam-me alguma coisa.
Está bem, mantenham-me informado. Obrigado.
Está bem, ouçam...
O avião fez uma viragem para sul
e eles já não conseguem monitorizá-lo.
Não estão a receber informação sobre o modo C de altitude.
E já vi que também o perdemos, mas ele disse-me que ele vai para sul.
Quero que entrem em contacto com o centro de Nova Iorque
e avisem que ele vai a caminho. Vamos tirar tudo do caminho dele
e até ligar para o TRACON de Nova Iorque
porque ele pode estar a tentar deslocar-se para um aeroporto de lá.
- Está bem, certo.
A informação é que o American 11...
- Se calhar devíamos entrar em contacto com a sede
e começar a dar-lhes os detalhes disto. - Sim, vou ligar imediatamente.
- Obrigado.
Pessoal, comandante Dahl com boas notícias.
Somos actualmente número um para partida.
Estaremos no ar brevemente.
Hospedeiras, preparem-se para descolar, por favor.
- Estou a tentar voar o menos possível.
Quero estar em casa com os meus bebes.
- Yeah.
- Trouxeste algumas revistas de jeito para te manterem acordada?
- Já não leio uma revista há tanto tempo que nem te sei dizer.
Temos uns aviões. Fiquem quietos e ficaram a salvo.
Vamos regressar ao aeroporto.
Temos uns aviões. Fiquem quietos e ficaram a salvo.
Vamos regressar ao aeroporto.
Aviões.
Temos uns aviões.
Sim, é o Bob. É "aviões". Aviões. Plural.
Sim, sem dúvida.
United 93, vento 050 a 6.
Pista quatro da esquerda. Têm autorização para descolar.
010 para 5,000. Pronto para descolar. Quatro-esquerda. United 93
010, 5,000. Aqui vamos nós.
Bem-vindo ao centro de Nova Iorque. O altímetro marca 2996.
Manter velocidade 310...
...velocidade de 300 nós ou mais.
- Mantenha a rota de voo 220 e uma velocidade de 300 nós.
- Recebido.
- Nova Iorque. Thumbser.
Sim, Bóston.
- Nova Iorque. United 175.
- Está bem, obrigado. Já o tenho. Está bem
Hei, Dave? - Sim?
- American 11 parece um possível sequestro
é capaz de ir para Kennedy. - Sequestro?
- Eles dizem que ouviram umas coisas,
que podem ser intrusão na cabine do piloto.
Informa-me se ouvires qualquer coisa
estranha, qualquer coisa. - Eu tomo conta dele.
- Ele não está em código 7500.
Por isso deixa-o normal.
- Eu tenho-o debaixo de olho.
- Mantém-te atento.
- O que é que se passa? - Temos um sequestro.
Deve ser sequestro, não sei bem, é o American 11.
- Tens um sequestro?
- Não temos um sequestro há 20 anos.
Ainda não sei, o que é que queres que te diga ?
Só tenho de o controlar. Só isso.
- Chris, ouviste? - Thumbser.
United 175 pesado, Nova Iorque, prossiga.
...a oeste de Kennedy e a descer, é o American 11.
Ainda não temos a certeza do que se trata.
Possível sequestro, não temos a certeza.
Um passageiro disse que estavam na dianteira do avião.
- Recebido, United 175. Eu transmito.
Paul!
Espera, Paul.
O United 175 acaba de ligar.
Ele disse que ouviram uma transmissão suspeita no rádio
enquanto ele levantava de Logan.
Algo do género, "Fiquem nos vossos lugares".
Ele não sabe quem o disse, mas ouviu-o dizer
e ele disse que era...
Ele ouviu enquanto eles estavam a subir... - United 175 ?
- United 175, sim.
- E o American 11 ? - Ainda não temos nada...
Ele continua a mover-se devagar.
É capaz de ir para Newark ou Kennedy.
Não sei... Não faço ideia.
Continental 1002, torre de Newark. Bom dia.
- Porque é que não tentas a próxima?
- Um peixe artico. Que tal "char" ?
Senhoras e senhores, fala o comandante Dahl,
À medida que viramos os que se encontram na esquerda do avião
têm uma bonita vista de Manhattan e da cidade de Nova Iorque.
- É bonito, lá fora. - hum ?
- É bonito lá fora.
- O que queres dizer com não está lá ninguém? Vocês devem ter um apoio.
- Qualquer informação que eles tenham, têm de nos dar.
- Está bem, bom.
- Controlo de sequestros, ninguém responde. Não há apoio.
Parece que estão de férias. - Não há apoio ?
- Não há apoio. Ninguém responde.
- Estavas a falar com quem lá em baixo?
- Estou a falar com um tipo
que está na sala de conferências. Não está lá mais ninguém.
- Já está. Temos as gravações. O centro de Bóston já as reviu.
Eles dizem, "Temos uns aviões". - Espera lá.
- Foi isso que eles disseram. "Temos uns aviões."
É essa a transmissão suspeita.
- Foi feito reconhecimento da voz ?
- Estou a tratar disso.
Meu Deus.
Med Express 77, mantenha 10,000.
O altímetro de Kennedy 2996.
Mantém-no debaixo de olho.
Delta 351, altímetro 2992.
Chilean 4369, altímetro de Nova Iorque 2996.
- Paul, o que é que tens? - hei, Mike, como vais?
- American 11. Possível sequestro do American 11.
Vai em direcção a sul, 767. Ninguém o consegue contactar.
Acabei de informar todos na sala sobre isto.
Eles também não o conseguem monitorizar.
- Onde é que ele estava quando deixou de ser visto?
- A última vez que foi visto ele estava perto de Kennedy, Nova Iorque.
Ele vai para sul. - American 11, Nova Iorque.
- O que é que queres que eu verifique?
- Desapareceu.
Paul, Paul, o sinal do American 11 desapareceu.
- Desapareceu onde? - Mesmo à entrada de Manhattan.
- Simplesmente desapareceu?
- Ele estava aí. Desapareceu.
Estava a falar com outro avião e ele desapareceu.
- Contactem Kennedy, saibam se ele está lá. Não sabemos onde está o American, certo?
Falem para a torre de Kennedy para ver se ele está lá,
e também para a de Newark.
- Está bem.
- Temos alguma coisa, rapazes ?
- Sr., precisa que eu ligue novamente?
- Sim, começa isso.
- Ok, óptimo.
- Qual é a situação dos Otis? Estão prontos para voar?
- Foxy, tens alguma novidade?
MCC, ligação feita para postos de combate 0838.
Otis obtiveram estações de combate em 40.
08? Coronel, 0840,
aviões nos postos de combate
Otis nos postos de combate. Recebido.
Dêem-me alguma coisa. Não há nada em código de emergência.
- MCC, centro de Boston perdeu o American 11.
Não o visualizam nos radares.
Pensam que ele está abaixo da cobertura dos radares.
Não têm ideia de onde ele está.
- Temos os Otis prontos para acção.
Precisamos de obter permissões.
Recebido.
Sim, Sr. Sim, Sr., obrigado, Sr.
Recebido
Está bem, vamos pôr esses Otis no ar.
- Ponham-nos no ar!
Daqui Huntress, defesa aérea activada.
Repito, defesa aérea activada.
São 08:46.
Autenticando, November - November.
- Greg, olha para o World Trade Center. - O quê ?
- Olha para aquilo. Bob, estás a ver aquilo ?
- Aquilo é muito fumo.
- Não acredito nisto.
- Sim, dá uma olhada para o World Trade Center
Não, não faço ideia
Estou a receber relatórios de vários aviões sobre fumo em Manhattan.
Muito fumo.
Muito fumo a sair da torre norte.
- Thumbser, diga.
- O American 11 estava sobre Manhattan.
- Um avião pequeno? Isso está confirmado?
- Ben, ligaram de Nova Iorque. - Sim ?
- Há fumo a sair do World Trade Center.
- Fumo? - Eles pensam que tenha sido um avião pequeno.
Um avião pequeno? - Embateu nele.
Avião pequeno. Não sei.
Foi isso que me disseram.
Um avião pequeno embateu no World Trade Center.
- Deves querer dar uma olhada. - está bem.
Sr.
A CNN está a noticiar que um pequeno avião civil embateu no WTC.
MCC?
MCC, CNN está a dizer que um avião pequeno embateu no WTC
Bill, põe-me a CNN no ecrã três.
- Ben? - Sim?
- O centro de Nova Iorque telefonou.
Eles estavam a monitorizar o alvo principal, perderam-no.
Eles disseram que perderam o American 11.
- Onde é que o perderam ? - Algures sobre a cidade.
- Sobre a cidade? - Sim.
- Ele está sobre a cidade? - Eles não sabem
se ele está abaixo da cobertura do radar ou não.
- Muito bem. Contacta as torres da cidade, vê se têm contacto visual.
- Está a aparecer agora...
- Jesus. - Meu Deus...
...estamos a receber informações que esta manhã um avião
embateu numa das torres do World Trade Center.
O centro da CNN está agora a começar a trabalhar nesta história.
Estamos a contactar as nossas fontes e a tentar perceber o que se passou.
Mas obviamente algo relativamente devastador aconteceu ali
na parte sul da ilha. - Não sei
Deixa-me dizer-te que aquilo não é um avião pequeno.
- É enorme.
- Um Cessna teria sido afastado. - Olha para o tamanho daquele buraco.
- Tenho um mau pressentimento sobre isto.
- É o American 11 ? O que eles estavam a controlar?
- Ninguém nos diz nada. - Não há informação.
- Estamos a olhar para que lado? Se estivermos a olhar...
parece que o sol está naquele lado do edifício, por isso estamos a olhar para Norte.
Ele veio da nossa esquerda. Teve de vir de Oeste.
Aquele avião veio de Oeste para dentro do edifício.
- Quem poderia ser? - Onde é que está o American 11?
Vais entrar em contacto com a polícia de Nova Iorque.
Ver se eles sabem o que causou aquilo no World Trade Center.
Olha para o tamanho daquela explosão.
...Sean, estás no ar neste momento O que é que nos podes dizer sobre...
Comandante Dahl.
Atingimos a nossa altitude de cruzeiro de 35 mil pés
e eu vou desligar o sinal de "prender cintos de segurança".
Podem agora andar em segurança na cabine.
- O sinal dos cintos está desligado.
De qualquer forma, quando estiverem nos lugares
apertem o cinto de segurança
pois nunca se sabe quando podemos ter turbulência que não esperamos.
O tempo de voo é de 5 horas e 25 minutos,
e apesar daquele atraso em Newark
Devemos chegar a horas a São Francisco.
Darei notícias do tempo quando estivermos mais perto.
Peço-vos que relaxem e apreciem
o fantástico serviço das nossas hospedeiras.
Se houver algo que nós, no cockpit, possamos fazer para tornar a sua viagem melhor,
não hesite em dizer.
Obrigado.
- Hei, podes-me dar uma cópia do plano de voo?
- Claro
- Obrigada. - Aqui tens.
- Agradeço-te.
- Sem problema.
- Parece bastante bem, não?
Adoro estes voos ligeiros.
- Também eu.
- Eu sabia que ias dizer isso, por isso planeei.
- Temos...
Temos reservas ali.
E ali.
Fedex 7852, soubemos que foi um avião pequeno que embateu no WTC.
É a última coisa que sabemos.
Eagle 755, contacte as partidas em 126.8.
Toma também o Eagle 755, ok ? - Mais um ?
- Sim, Eagle 755. - 755. Está bem.
- Toggle 9445, contacte a sua aproximação no 120.8.
Chris, preciso que também fiques com este.
- Hei, Dave, há um avião não monitorizado a 5 milhas a este de Allentown.
- Obrigado.
United 175, preciso que mude a sua rota para 2374.
United 175, Nova Iorque. Consegue ouvir?
- Contacta o American 11 outra vez. Vou tentar de novo.
- Paul, não estão em nenhum aeroporto.
Newark não soube de nada dele, Kennedy também...
- Tenta as torres novamente. - Vou tentar.
- Ele tem de estar nalgum lado. Ele tem de ir para algum sitio.
- United 175, Nova Iorque. Se ouve o rádio, responda.
Tem tráfego às 7 e 9 horas.
A sudoeste, Delta Boeing 73, à mesma altitude.
United 175, Nova Iorque.
United...
Paul, United. Acho que temos outros. O tipo desligou o intercomunicador.
United 175, Nova Iorque. Ele está perto de Allentown.
United 175. - Thumbser.
Se tens o united 175 tens de o mudar para a sala de controlo de tráfego.
Não, eu não estou a falar com ele. Não estou a falar com ele.
- Delta 2433, aguarde.
- Não posso tomar conta de mais aviões.
- Ele está ocupado que chegue. Nós tomamos conta dele.
Eles estão à espera neste momento.
- Controla esse Delta 2315. Ele vá em direcção a ele à mesma altitude.
Ele está-se a aproximar. Estás a ver aquilo ?
- Por favor.
- Deixem-me trabalhar. Dêem-me espaço!
Deixem-me trabalhar está bem?
United 175, Nova Iorque, se ouvir o rádio,
tem tráfego às 9 horas, a 4 milhas vindo de sudoeste,
à mesma altitude. É um Boeing 73.
- Estou-vos a dizer, isto é outro sequestro!
United 175, tráfego às 9 horas a 5 milhas.
Jesus. Tens aquele Delta?
- Delta! Delta 2315, tráfego às 2 horas!
Cinco milhas, vindo de sudoeste, 757.
Tráfego, 3 milhas. - Vira-o. Vira-o.
- 1 hora! - Vira para um e meio.
- Direcção sudoeste, às 12 horas agora!
Ele está em cima de si.
- Estou-te a dizer, isto é outro sequestro.
Delta 2315, ele está mesmo por cima de si.
Delta 2315, ainda aí está?
Afirmativo, Nova Iorque. Estamos bem. Delta 2315.
- Paul, ele passou mesmo por trás dele.
- Merda! - Bem, bem.
- Bom trabalho, Sr. Bom trabalho, Sr.
Ela estava sentada no seu apartamento, olhou para cima e viu a lateral do
World Trade Center... - Está bem, muito obrigado.
...a explodir em chamas e fumo escuro.
- Com licença. - Se eles o sequestraram...
O centro de Nova Iorque confirmou que era um comercial de uma companhia aérea
que embateu no World Trade Center. - É isso.
Foi o American 11. Tinha de ser o American 11.
O que é que se está a passar? Como é que ele embateu no edifício?
Quero dizer, porque é que ele atingiria o edifico? Mesmo sendo o American 11, porquê...
- Não há um piloto a voar...
Eles não fariam isto. Nem pensar.
- Jesus, quantas pessoas estão naquele edifício?
- Ben? Ben?
O centro de Nova Iorque quer falar contigo imediatamente.
- Sim, Nova Iorque?
Espere um minuto. Eles acham que há outro sequestro
e vem em direcção a Nova Iorque. - Outro?
- Temos outro sequestro?
- Muito bem, United 175. Ponham-no no monitor.
- Quantas pessoas estão naquele edifício?
- Onde é que está a ligação para os militares?
- Alguém pode ajudar-nos ? Precisamos de ajuda.
- Estamos a tentar envolver os militares.
Não conseguimos falar com ninguém na sede
Certo, ouça, tome conta do seu negócio que nós tratamos deste assunto.
Está bem. Contacte-me se acontecer algo.
United 175, e vai direito a Nova Iorque.
United 175, Nova Iorque. United 175.
United 175, Nova Iorque.
United 175 está aqui.. O tipo vai a cerca de 10 mil pés por minuto,
e continua a descer. - Eu ouvi, eu ouvi.
- United 175, Nova Iorque.
Ele está a descer quase em queda livre
Continua a descer em direcção a Nova Iorque.
Este avião vai-se despenhar. Estou-te a dizer.
- Chama os militares.
Descobre onde eles estão. - Está bem.
Estás-me a ouvir?
Ele vai em direcção ao solo, estou-te a dizer.
Ele não me responde.
- Não conseguimos falar com ele. Está a descer.
- A cerca de 6 mil ou 8 mil pés por minuto agora.
- Dave, ainda não conseguiste falar com ele? - Não, não consigo.
Ele está a passar pelo meio do tráfego de toda a gente.
Desapareceu. O avião desapareceu.
- Desapareceu - Desapareceu
- Não o temos no radar. Perdemo-lo.
- Está bem, aguarde. Tenho algo no meu radar.
- Onde? - Ele está a descer rapidamente.
- Vês isto aqui ?
- Ele está a descer rápido, sim. - Consegues ver ?
- Quem é ?
- Não sei.
- Consegue vê-lo pela janela ?
- Não sei.
- Ele está aí ?
- Sim, a descer rapidamente.
- Ali está ele. Ali está ele!
- Onde? - Ali mesmo, sobre a ponte Verrazano.
- Olha à velocidade que ele vai.
- Ele está a ir direito ao centro do rio Hudson.
- Meu deus!
- Jesus! Merda!
- O quê? - Como é que ele faz isto?
Depois houve uma explosão no interior... Porra!
O edifício está a explodir neste momento! Há pessoas a correr pelas ruas!
Eu não sei o que é que se passa.
- Viu isto ? Viu isto, Sr. ?
- Eu volto-lhe a ligar.
Oh, meu Deus.
American, aguarde.
- Que merda!
- Jesus Cristo.
Neste momento há um enorme incidente em Nova Iorque.
- Shawna, o que é que tens? O que é que tens, Shawna?
- Bóston disse que...
Bóston disse que há outro avião sequestrado. United 175.
- Recebido. Temos outro sequestro.
Temos dois sequestros. 175, também saído de Bóston.
Eles são... Bóston sabe... É...
Liguem à FAA. - Quem era ?
- Não há confirmação, Sr.
MCC, preciso dos nossos aviões sobre Manhattan.
Precisamos dos Otis sobre Manhattan agora.
- É para já! Armamento! Armamento!
- Deseja açúcar no café ?
- Estou bem, obrigado.
- O que deseja para beber?
Café ou sumo ?
- Sim, quero café. - Olá pessoal.
- Vou servir-vos depois da primeira classe,
porque eles são só seis, se isso não causar transtorno.
Foi uma descolagem bonita.
- Sempre quer o pequeno almoço quente?
- Muito bem, trazemos-lhe algo para beber depois disso.
- Aqui tem Sr.
Espero que gostem.
Eu volto já
- E aqui tem... muito bem.
- Porque é que não viramos isto ao contrário? - Obrigada.
- Se me pudesse dar uma ajuda. - Obrigada.
- Isso seria óptimo.
- Muito obrigada. - Bom apetite.
Temos de fazê-lo agora.
- O centro de Nova Iorque quer que tudo o que vá para os seus aeroportos seja parado...
- Está bem, Tony, transmite uma paragem de solo para Nova Iorque.
Nada entra no centro de Nova Iorque.
- É para já. - Pelo menos os que estão para sair.
Sabes que mais ? Vamos parar Bóston, Nova Iorque,
e depois talvez Washington também.
- Sim, tudo o que for preciso. Faz com que parem por agora.
Não quero mais aviões a levantar voo.
- Bóston, não temos confirmação...
- Foxy!
- Estou a ouvir algo sobre outro sequestro. Mantenham as orelhas em escuta.
- Há demasiado tráfego. Não nos dão a autorização.
- Isso não é aceitável.
- Não no-la estão a dar.
- Se for preciso, pega no telefone e arranja a autorização,
mas não aceites essa resposta.
Onde é que estão os Otis? Já estão sobre Manhattan?
O que é que se passa? MCC.
- Qual é a situação dos Otis, Foxy?
- Ainda estamos a tentar obter uma autorização, Sr.
- A FAA não nos está a dar permissão para pôr os aviões sobre Manhattan.
O que é que querem que diga para o armamento ?
- Que se lixe a FAA. Ponham esses aviões no ar, agora.
Ponham-nos sobre Manhattan.
- Ele diz para esquecer a FAA. Põe os aviões em Manhattan, já.
United 93, centro de Cleveland. Bom dia.
- United 93, centro de Cleveland, 119.7. Bom dia.
- Tens o controlo.
- Tenho o controlo.
- Olá, pequeno-almoço rapazes, aqui está um com sumo.
- Obrigado.
- Trago já o outro com café.
- Muito obrigado. - Bom apetite, até já.
- Obrigado, Deb. Até já.
- Mas com raparigas não consigo, eu nunca, sabes... não posso controlar.
"A tua mulher ligou. Queria saber se está tudo bem."
Assim que aterrarmos, ligo-lhe.
- Tens filhos ? - Sim, tenho.
Tenho uma filha com 11 meses.
- Onze meses. Como é que é isso ? Consegues dormir à noite?
- Ela está a começar a acalmar, por isso está tudo a correr bem.
- O meu aniversário está-se a aproximar, vou levar a minha mulher a Londres uns dias.
- Isso deve ser porreiro. Já estive em Londres algumas vezes.
- Vamos fazer o normal.
Ver as vistas, umas brincadeiras, desligar um pouco.
- Tenho os Otis no ar, e mais dois em Langley.
Quatro aviões. É tudo o que tenho.
Vou precisar de apoio. Preciso de mais aviões.
Os Otis vão para Manhattan e... Não, a FAA está a dar-nos problemas
- ...todos os outros aviões de combate estão na costa este. Oceana.
- Não, eu mandei-os à mesma.
- Neste momento os aviões de Langley estão nos postos de combate, Sr.
- Está bem.
- Está bem. MCC!
Bóston está nos a dizer que o American 11 ainda está no ar.
- O quê? - O American 11 ainda está no ar.
Não sabemos que aviões são aqueles.
- O American 11 ainda está a voar? - Em direcção a Washington.
- Raios partam!
Vigilância, temos o American 11 em direcção a Washington.
Vamos lá. Quero que monitorizem todas as rotas a sul de Nova Iorque e sobre Jersey.
-Coronel. Coronel. - Aguarde, Sr.
Sim, diga, MCC.
- Boston está a dizer que o American 11
vai em direcção a Washington neste momento. Que não é um dos voos
que embateu no World Trade Center, mas vai em direcção a Washington.
Temos de pôr os "pássaros" de Langley no ar.
Mas que merda? - Aguarde, Sr.
- Enviem os Langley para Washington.
- Armamento, enviem os Langley. - Recebido.
- Para Washington. Enviem-nos.
- Não, acabámos de receber um relatório, temos más noticias da FAA.
Só más noticias. Eles acabaram de nos dizer que o American 11 ainda está a voar.
Pensámos que o 11 se tinha despenhado numa torre.
- Todas as equipas, comuniquem pelas iniciais. Posto de comando.
Torre. Aproximação. Assassino gigante.
- Senhores, Senhores! É isto que eu quero.
Quero que contactem todos os centros.
Quero saber sobre qualquer avião que lhes pareça suspeito
seja por NORDO, falta de comunicação, fora de rota, mudança de altitude.
E vamos pôr isso naquele quadro ali e começar a partilhar a informação.
Principalmente com os militares.
Onde é que está a ligação com os militares ?
- Vai ter com ele, diz-lhe que preciso de falar com ele agora.
- O centro de Indy ligou, falta-lhes um American 77.
Perderam-no há 25 minutos.
American 77.
- American 77 do centro de Indianapolis.
- Disseram que perderam a comunicação depois de ele mudar de rota.
Temos um American 77 saído de Dulles, não há comunicação.
- Está bem, preciso... quero a última posição dele, velocidade e altitude.
Quero-o na rota dele, quero saber para onde ele vai.
Tivemos dois a entrar na cidade.
E neste momento tudo é suspeito, especialmente se for em direcção à cidade.
Preciso da última posição e da rota.
- Está bem, sabe qual era o segundo avião ?
está bem, se descobrir, faça-me chegar a informação.
Bóston detectou mais um, Delta 1989.
É outro Bóston para LAX, 767.
Neste momento está na sua rota.
Eles estão a falar com ele, mas estão muito preocupados sobre aquele voo
porque tem as mesmas características dos outros dois.
- Ouçam, rapazes. Quero uma paragem completa do solo em todo o país.
Não quero mais ninguém a entrar no nosso espaço aéreo.
Quantos estão no ar neste momento? - 4,000 ou 5,000.
- Hum? - Entre 4,000 e 5,000.
- 4,200. - 4,200? Meu Deus.
- Não há mais partidas de lado nenhum, percebeste?
Liga para Bóston, Liga para Cleveland. Não há mais partidas.
- Bóston para LA é o Delta 1989, suspeito de sequestro.
Voo Eagle 248, contacte centro de Cleveland, 134.6.
John, há um suspeito de sequestro do centro de Boston, certo ?
Preciso que mo confirmes assim que puderes, ok ?
Informa-me se souberes alguma coisa. Delta 1989.
- Está bem, assim que puder.
United 93, centro de Cleveland. Prossiga.
Centro de Cleveland, United 93. Nível 350. Ainda tenho aquela luz acesa.
"Atenção com intrusão da cabine do piloto."
"Dois aviões embatem no World Trade Center. "
Mas acabámos de sair de Newark. O tempo está óptimo.
- Devem ser pilotos estudantes. - Eu vou... deixa-me só confirmar isto.
- O que é que têm? Alguma coisa no 11?
Não o conseguem encontrar?
- Vá lá pessoal, vasculhem os arbustos. Onde é que ele está? O que está a fazer?
- Tenho dois F-16s prontos para darem a volta e seguirem para Washington.
Preciso de saber o ROE, Sr.
Sr., o que quer que faça quando interceptar o American 11?
- Fazemos 9's no nariz dele, Sr.? Preciso de saber isso.
- Se o abatermos,, quando o fazemos?
Como é que arranjamos a autorização para... - Coronel eu preciso de saber
o que é para fazer com estes de Langley. Regras de acoplamento, Sr.
Abrimos fogo sobre o avião?
- A autorização vem de onde? Secretário de defesa?
Vice Presidente?
O Presidente tem de dar a ordem. Sim, Sr.
- Sr., preciso das instruções. O que é que faço ?
- Sim, espere um momento.
MCC, estou com CONR neste momento.
a pedir uma clarificação sobre como obter autorização.
- Sim.
Nós dizemos-lhe quando os aviões de Langley estiverem no ar.
Sim, Sr. Identificar tipo e companhia. Sim, Sr.
Está bem, obrigado, Sr.
Não temos autorização para o abater.
Neste momento não temos autorização para disparar.
É identificar o tipo e a companhia. Tipo e companhia.
A autorização para o abate vem do Presidente e do Presidente apenas.
- Quanto tempo vai levar para obter essa autorização, Sr.?
- Onde é que está a ligação?
- Boston está a parar. Bóston já parou os seus...
- Ainda bem.
- Tens de trabalhar com os militares neste caso.
- Coronel, ouça, Temos aqui uma situação grave.
Preciso que faça o seu melhor para abrir essas linhas de comunicação.
Temos pelo menos duas aviões enfiados naquele edifício.
Temos várias situações em curso. Demos-lhe pessoal...
Ouça, eu sei que não é o seu trabalho, mas tem que fazer tudo o que puder.
Temos que ter aviões a verificar cada voo daquele quadro.
Você está em contacto directo com o Pentágono ou está a falar com algum contacto?
- Não, não, não. Eu estou a falar com eles.
Eles entendem a gravidade da situação. Vou mantê-lo o melhor informado possível.
- Não, o que eu preciso é de acção! - Eu compreendo.
- Preciso de acção. - Eu compreendo.
- Exactamente.
E partes muito grandes, quase sem descanso.
E, sim, é...
- Deitas fora toda a tua raiva
e todos os teus problemas do dia.
- Acho que golfe é para já o que estou disposto a fazer.
- É ? Como se não tivesses tempo para mais nada.
Mas podes arranjar tempo.
- Não, tens razão.
Tens toda a razão. Foi por isso que eu tive de... Quer dizer...
Quando saí da escola, sabia que tinha de continuar a jogar rugby.
Por isso havia...
Tinha começado um campeonato.
Era género regional...
- O que é que estás aqui a fazer?
- Porque é que estamos à espera ?
- Ainda não é a altura certa.
Senta-te que eu depois dou-te o sinal.
- Quando ?
- Vai-te sentar.
- Temos de fazê-lo agora.
- Deseja alguma coisa para beber?
- Não, estou bem assim. Obrigado.
- Tem a certeza? - Sim
- Aí tem.
- Obrigada.
- Tenha um bom dia. - Obrigada.
- Aqui tem Sr. - Obrigado minha querida.
- Não tem de quê.
- Não quer pequeno-almoço ?N
- Não obrigada. Vou fazer uma sesta.
- Não tem nenhum whisky que possa pôr aí, pois não ?
- Seria $4. - Não, estou a brincar.
- Obrigada. - De nada.
- Obrigado.
- Deseja café ?
- Sim.
- Quando vens da estrada de Jersey.
Deixa-me dizer-te, Nova Iorque
era como a cidade de Diamante, percebes?
- Sim.
Era lindíssima.
- O sol a aparecer por trás dos prédios.
- ... ou até jantar?
- Sim, soa optimamente
- Temos três miúdos em casa, é como um emprego a tempo inteiro.
- Você queria o pequeno almoço quente, não é ?
Tudo bem por aqui ? - Tudo.
Ele tem uma bomba!
- Ele tem uma bomba!
- Para trás! Para trás!
- O que é que se passa?
- Mexam-se, não parem! Vão, vão!
- Abre a porta, abre a porta e ninguém será magoado.
- Meu Deus! Vão, vão!
- Sentem-se e apertem os cintos de segurança!
- Abre-a!
- Não, não.
- Vais ver o que se passa? - Tens o avião ?
- Tenho.
Vai! Vai! vai!
Saiam daqui, saiam daqui! Emergência!
- Saiam daqui!
- Não!
- Tom.
Ele começou a gritar e alguém disse "Saiam daqui! Saiam daqui!".
- Não!
Não, não. Por favor, não.
Devemos mata-la ja. Nao precisamos dela.
Em nome de Deus!
Deus a ti eu submeti a minha vida
Ofereci-Te a minha fe
De Ti eu dependo
- Jesus Cristo.
Há um tipo que foi esfaqueado.
Ele o quê ? - Eles esfaquearam-no.
- Na primeira classe, eles esfaquearam-no, é a verdade.
- Quem são aqueles? - Há uma bomba. Há um homem com uma bomba.
-O quê? - E eles esfaquearam um passageiro.
Oh, Meu Deus! - Onde está a Debbie?
- Os homens levaram-na, eles agarraram-na.
- Onde está a Debbie?
- Eles vão tomar o avião! Eles levaram a Debbie.
- O quê?
United 93, tem tráfego aéreo à 1 hora, 12 milhas a este, 371.
United 1523, ouviu alguém,
ouviu algum avião nesta mesma frequência?
- Foda-se!
- Conseguiste alguma coisa?
Porque e´ que esperaste?
Tinha que ser na altura certa!
Quanto tempo falta ate atingirmos o alvo ?
Temos no maximo 50 minutos.
United 93, daqui Cleveland. Verifique a altitude.
United 93, Cleveland. Está a receber?
United 93, Cleveland.
Verifique a altitude.
Tom, não estou a receber resposta dum United 93, nada mesmo.
- Noventa e três ? - Correcto.
- está bem.
- Delta 1989, centro de Cleveland, 2249. Bom dia.
- Delta 1989, recebido.
Hei, Tom. O Delta acaba de comunicar, ele parece-me bem.
- Este aqui ? - Não me parece que seja um sequestro.
Ele fez uma viragem de...
- Não interessa. Eles disseram que era sequestro. Fizeram um telefonema.
Continua a trabalhar nele, ok? - Está bem, estou-te só a dizer.
- Não sei se temos um ou dois,
mas ele continua a descer sem permissão.
- Espera um minuto. Delta. E o Delta?
- O Delta está a responder. Até agora tudo bem. O único que não tenho é o United 93.
Ele não está a responder e está...
estava a descer por si próprio. Parece que agora está a subir.
Cleveland acaba de ligar. Há um United 93,
o controlador ouviu gritos vindos da cabine do piloto.
Parece como o American 11. - Jesus.
- Isto começa a ser um padrão.
- Onde é que esse avião foi visto pela última vez. Sabes?
Para onde é que se dirige ?
Temos de arranjar informações sobre isso.
- É um voo de Newark para São Francisco. Ele ainda está na rota.
- Está bem, avisem todos os centros adjacentes.
Em todas as direcções.
E mantenham-me informado no voo 93.
- Hei, Ben? Ben? Está tudo bem com o Delta. Não é um sequestro.
Tirem-no do quadro. Delta 1989.
- Sim, Sr. Quatro aviões. É tudo o que disponho.
Não consigo defender toda a costa com quatro aviões.
- O que é que tens?
- Washington está ao telefone. Eles perderam o American 77.
Simplesmente desapareceu, à saída de Dulles. É suposto ele ir para LAX.
- É outro?
- O quê? O que é que ela disse?
American 77 à saída de Dulles
dirige-se para oeste, direcção de LAX.
Mostrem-me todas as rotas, rapazes. O que é que temos?
- Não sei quantos mais podem estar no ar, mas a situação é esta, Sr.,
temos de os alcançar antes de estarem demasiado perto de Washington.
Temos de para-los antes de estarem a 60 milhas,
50 milhas no mínimo, ou não teremos hipóteses.
Não conseguiremos proteger o Capitólio.
- Vá lá, rapazes. Atendam, por favor.
- Meu Deus, ali está ele, no chão.
- Precisamos de algo para o ajudar.
- Há aqui algum Doutor? Médico?
- Ela é paramédica.
- Continuo a tentar ligar para o a cabine do piloto. Ninguém responde.
- Tenho de vir para aqui.
- O que é que se está a passar?
- Está bem. Está bem.
- Oh, vá lá!
United 93, está a ouvir o centro de Cleveland? Identifique-se, por favor.
- Os irmãos atingiram os alvos!
- Vou avisá-los ?
- Diz-lhes que chegou a nossa hora.
United 93, Cleveland. Se me está a ouvir, identifique-se.
- Já o tenho.
- Olá, o meu nome é Sandy Bardshaw.
Estou no voo 93 da United de Newark para São Francisco
O avião foi sequestrado por três indivíduos com facas.
Um deles tem uma bomba à volta da cintura.
Quantos é que vocês viram? Três?
Ela acha que são três. Você estava na primeira classe, certo?
Eles dizem que viram três.
- Não, eles esfaquearam um passageiro da primeira classe.
- Obrigada.
- Eles responderam?
O que é que disseram? - Eles não puderam dizer-me nada.
- Não lhe disseram mesmo nada?
- Era o departamento de manutenção.
Consegui falar para a United. Para a linha de manutenção.
Disse-lhes que o avião foi sequestrado. Não sei que mais havia de dizer.
Não sei o que fazer.
Ele não disse nada! É um tipo da manutenção.
- Não, não, não! Tu para trás! Tu para trás!
- Está bem. - Senta-te! Tu!
- Ziad!
Temos tudo controlado, graças a Deus.
- É a vontade d'Ele. Estamos a chegar lá.
...também ouviu isso? - Sim, Sr. Duas vezes.
- Recebido. Também ouvimos, só queríamos confirmar que não era interferência.
Victor, 956. Victor, 956, vai.
- Queria responder à vossa chamada. Também ouvimos aquela gritaria.
Entendido.
- Acho que estamos a virar.
- Espera... estamos a virar. Estamos a virar?
- Isso significa que está tudo bem.
- Vamos voltar para o aeroporto.
- O quê?
Espero que sim.
- Em 1977 em Mogadishu, eles pediram dinheiro.
Eles vão pedir um resgate. Vão-nos deixar ir.
Vamos voltar para o aeroporto, ok?
- Vamos voltar para o aeroporto.
Eles estão treinados para lidar com estas situações, ok?
E vão pôr-nos fora daqui. Está bem?
- Eu sou piloto, pilotei toda a minha vida. Mas é que...
- O quê? - Há algo de errado aqui.
- Estamos bem.
- Alguém sabe onde está o 77?
- O centro de Cleveland foi o último a falar com o United 93.
- Centro de Cleveland foi o último a falar com o United 93.
- E a resposta militar quanto a isto?
- Estou a falar com eles. A explicar em que pé estamos com isto.
- Ouve, tens de ir buscar alguém...
- Onde é que eles andam quando precisamos deles?
...lá abaixo, para falar com ele.
- É suposto eles estarem em contacto com os militares.
E eu tenho aqui este Coronel, mas não me dá as respostas que preciso.
- Estamos a dar-lhe o melhor que temos. A melhor informação de que disponho.
Estamos a tentar estabelecer um CAP sobre Nova Iorque.
- Quero lá saber do CAP!
Ouçam-me. Tenho um quadro cheio de aviões.
O American 77 está desaparecido! United 93 é outro presumível sequestro.
Onde é que estão os caças?
Têm de pô-los em posição para fazerem alguma coisa quanto a isto.
- Está alguém no centro de comando de Selfridge neste instante.
Eles têm dois jactos que podem voar de Alpena agora.
- Ponham-nos em frequência. Tratem disso.
- O que é que tens, Foxy? O que é que tens?
Temos dois F-16s a sair de Selfridge,
estão no ar, estamos a contactá-los.
Não estão armados, mas é o que temos. - Ok.
- Vamos precisar de mais apoio e Sr., tenho de saber
quando cá chegarem, o que é que podem fazer?
...para uma missão militar de vida real.
- Eu compreendo que é uma companhia comercial, Sr.
Vão haver baixas. Mas o que...
Pense no que sucederia se eles embatessem no solo.
Se eles atingirem o Capitólio, Sr.
Prossiga, MCC. Prossiga, prossiga.
- Temos dois F-16s a caminho mas não estão armados
- Mas quantos mais há lá fora? A questão é essa.
Temos informação de pelo menos mais um. Podemos proceder?
- Acho que não devemos provocá-los.
Fazer o que eles dizem.
E depois, aterramos, eles deixam-nos ir e as autoridades...
... a polícia, eles tratam deles.
- Dêem-lhes o que eles querem.
- Talvez possamos negociar com eles.
- Calados.
- Ouve-me querida, quero que fales com as autoridades...
Estou a ligar do telefone do avião.
- Acreditas em mim, não acreditas mãe?
- Ele esfaqueou-o ?
- Temos de ir lá à frente.
- Levem-nos para o aeroporto.
- Está tudo bem. Somos só nós.
- Deixe-nos ver o passageiro. Apenas o passageiro.
- Richard, é o Jeremy.
Estou no avião. Deixa-me falar com a Lyzzie.
- Está bem... Tu.
- Está aí o passageiro esfaqueado.
- Está bem. Está bem.
- Vamos só verificar o passageiro.
- Contactou o piloto?
- Não, ninguém respondeu. Não conseguimos nada da cabine do piloto.
- Não temos acesso.
- Ok, ok, ok.
Sr, ok. Está, Sr.
- Somos o voo 93 da United. Fomos sequestrados. Há três homens com facas.
Um deles tem uma bomba à volta da cintura.
- Vê se ele tem pulso. Está a respirar?
- Não, nada. Não há nada.
- Ahmed.
- Oh, Meu Deus. Meu Deus.
Tens de vir aqui. - O que é?
- Chega aqui, chega aqui. - O quê?
- Meu Deus, vem, vem, vem.
Meu Deus.
Meu Deus, Meu Deus, Meu Deus.
- Hospedeira, o que é que se está a passar ali ?
- Isto é horrível. Ouça... - O que é que se está a passar?
- Vamos voltar para o aeroporto. Vai correr tudo bem.
- Chame o piloto.
- Eu não sei.
- Estamos a descobrir o que podemos descobrir.
- Volta aqui. Volta aqui.
Ouçam, ouçam.
Ouçam! Os pilotos estão no chão.
Eram os pilotos, estão no chão, fora da cabine.
Estão no chão.
- Ela viu o piloto o quê?
- O quê? O que é que ela disse?
- Ela acabou de dizer que os pilotos não estão a pilotar o avião.
Viu dois corpos no chão, ao pé da porta da cabine.
- Eles dizem quem viram o piloto e o co-piloto no chão.
- Oh, Jesus.
Abre a porta. Abre a porta.
Voo United 93, responda.
Eles devem ter-nos visto a mover os corpos.
O Que?
Como ?
- MCC? Cleveland está a dizer que o Delta 1989 é considerado sequestro.
Estão a considerar o Delta 1989 um sequestro.
- Delta 1989, possível sequestro, em direcção a oeste.
- Dêem-me todas as rotas, ouviram?
Dois aviões? - Sim.
- Este é um segundo avião, Sr.
Temos um a ir para oeste de Bóston e o American 11 a entrar em Washington.
- Ainda temos os aviões de Selfridge, Sr.
- Sim, Sr. Eles não estão armados.
Estes caças não estão armados, mas podíamos abalroá-lo...
Se os abalroarmos e ejectarmos... Temos autorização para isso ?
- Acabo de falar com Cleveland, eles dizem que o US Air 2619 ia em direcção a Chicago.
Evacuaram as torres Sear.
- Jesus Cristo!
- O United 93é agora considerado como NORDO.
Não comunica, e agora em direcção a este, sobre Cleveland..
- Informem-me sobre o que se passa
- Seis milhas a sul da Casa Branca,
o centro de Boston está a detectar algo a mover-se rapidamente.
- Liga para as torres de Dulles.
- Diz-me isso de novo. Diz-me isso de novo.
- Consegues verificar isso?
- Sr., temos um avião VFR
a sul de Washington, vai a direito agora.
- Sr. tenho outro voo a vir do sul.
- Temos um avião em direcção ao Capitólio.
- Tenho um avião não identificado...
- Sim, preciso de saber sobre o ROE. Podemos proceder?
- Quero um circulo de 30 milhas à volta do Reagan Nacional.
A partir de agora, quero todas as rotas de todos os aviões.
- Temos alguma comunicação com o Presidente?
Onde estão os caças?
- Quanto tempo é que isso pode demorar?
- O Air Force One descolou.
Não sabem nada sobre ele. Não sabem para onde vai.
- Ben, estão a evacuar a Casa Branca!
- Está bem, obrigado, Carol.
- Estão a evacuá-la neste momento.
- Mas vamos interceptar este ou não?
- Está bem.
- Salta da tua cadeira e vai lá abaixo...
- Não há coordenação entre o que a NORAD tem e o que nós temos.
- Sabem para onde eles vão.
Mandem para lá os caças!
- E o Vice Presidente? Temos a localização dele?
Então o Vice Presidente pode tomar a decisão.
O Vice Presidente pode dar a ordem. Podemos prosseguir.
- Merda!
- Sim, Sr. Sim, Sr. Qual é a ETA dos aviões de Langley?
- Foxy!
As 'aranhas' estão no ar em 0930,
mas estão em direcção a este em vez de norte.
Vamos virá-los assim que possível.
- Mas que merda? Estão o quê? Vão em direcção a este?
O que é se passa aí? Porque é que os aviões estão fora da rota.
- Parece que vieram por uma rota standard em vez da que eu lhes dei.
Estamos a tentar obter a permissão para os virar.
- Como é que foram para ali ?
- Não sei, Sr.
- Mas o que é que eles estão a fazer por cima da água?
Não quero saber se partem vidros, trá-los para terra, já!
- Virem-nos para Washington, agora.
- Continua à procura dele. Continua à procura dele.
Um avião que embateu no Pentágono.
O pentágono está a ser evacuado.
Há um grande incêndio lá, daí o fumo que está a ver,
nesta imagem.
Ainda não temos informação se o fogo é no próprio
edifício ou na rua.
Há um fogo no centro comercial de Washington.
A causa desse fogo não sabemos dizer-lhe.
- Oh, Meu Deus.
- Foxy! - Sr.
- Quero os aviões de Langley sobre Washington
...dois aviões chocaram contra o World Trade Center.
- Vigilância, quero que vejam as rotas a oeste de Cleveland...
que vão para Las Vegas.
Mostrem-me todas as rotas que conseguirem. Vamos lá.
Vamos lá. Continuem a trabalhar
Identificação, o que é que sabe? - Está bem
ele está fora de rota e não sabemos porquê.
- Confirmado. - Sim, Sr. Sim, Sr.
- Sequestros confirmados
- Essa é a pergunta. O que é que vamos fazer agora?
Há muita confusão aqui no pentágono, parece que
algo atingiu o pentágono no exterior do quinto corredor,
na secção do exército.
Vários oficiais do exército com quem falei, dizem ter ouvido uma explosão.
- Ouçam, não vou correr mais riscos.
Temos aviões a voar por aí sobre os quais não temos controlo.
E não quero um quadro cheio daqueles aviões a atingir tudo quanto é edifico na costa Este.
Isto é uma emergência nacional. Toda a gente aterra, independentemente do destino.
- Isso vai custar biliões.
- Faça-o!
- Temos centenas de voos internacionais a entrar.
Já estão no ar.
- Não, não quero mais voos internacionais a atravessar as fronteiras.
Vão ter de voltar de onde vieram.
Ninguém vai entrar no pais daqui em diante.
- Ninguém? - Ninguém!
Fechem a costa este, cancelem todos os voos internacionais da Europa.
Fechem a América do Sul, fechem a costa oeste,
nada vindo de cima também.
- Vamos fechar o Canadá também?
- Sim, o Canadá também.
Vamos encerrar o espaço aéreo.
- Não, não há excepções.
Ninguém entra e ninguém sai.
Aterre-os todos. - Faz uma pausa, pensa sobre isto.
Vamos fechar o país completamente, agora?
- É isso mesmo, ouve, estamos em guerra com alguém,
e até decidirmos o que fazer, vamos encerrar.
É isso, estamos conversados.
- Não sei...
Não sei o que fazer
- Já alguém sabe sobre o piloto?
- Eles não sabem.
- Não, eles não sabem.
- Dois aviões atingiram o WTC.
- O quê?
- Em Nova Iorque. O World Trade Center, dois aviões.
A minha mulher diz que houve uma explosão no World Trade Center.
- O que é que ele disse?
- Diga às hospedeiras que dois aviões atingiram o World Trade Center.
- Dois aviões atingiram o World Trade Center. Digam às hospedeiras.
- E os cinco aviões ?
- Façam isso circular.
Só um segundo. Certo.
- Isso não faz sentido, tens a certeza que percebeste isso bem?
- Dois aviões atingiram o World Trade Center.
- Dois aviões despenharam-se no World Trade center
- O que é que eles estão a fazer?
- Dois aviões atingiram o World Trade Center.
- O que é que ele disse?
- Não sei, não ouvi.
- Está nas notícias. Sim, está nas notícias.
- De onde é que vocês estão a ouvir isso?
- Alguém dali da frente disse. Pergunte ali.
- São aviões.
- Bombardearam o World Trade Center?
- Um a seguir ao outro, atingiram o World Trade Center.
- Lyzzie, são aviões, não é uma bomba.
Dois aviões. Não é uma bomba.
- São aviões. - O quê?
Foi um depois do outro.
- Atingiram o WTC um depois do outro.
- Aviões, atingiram o WTC um depois do outro.
- De onde é que isto... Quem está a ouvir isto?
Ele disse que estava a dar nas notícias?
- Está a ouvir isto? O que é que eles disseram?
- Dois aviões atingiram o WTC. É isso?
- Aviões de suporte?
- Que aviões? De que companhia?
São da United?
- Está bem, linda, eu volto a ligar, prometo.
- Acabei de falar com a minha mulher, dois aviões atingiram o World Trade Center.
Há cinco aviões que foram sequestrados.
- Somos um deles ou somos o sexto?
- Lyzzie, Lyzzie, Lyzzie.
Lyzzie, não é o centro de negócios, certo? Mas o...
- No pentágono. - Está nas notícias.
- Está nas notícias, sim. - Houve uma...
Houve uma explosão no pentágono.
Diz-lhes isso. É tudo o que sabemos.
- Ouçam, houve uma explosão no pentágono.
Uma explosão no pentágono. Não um incêndio, uma explosão.
United 93, sabemos que tem uma bomba a bordo, comunique.
Executivo 956, compreendeu esta transmissão?
- Correcto. Ele disse que há uma bomba a bordo.
American 1060, vê alguém a noroeste da sua posição?
Tem contacto visual?
- Estamos a olhar para ele agora, Sr.
United 93, Cleveland.
- Temos de descer mais.
- United 93, United...
- Ponham os cintos de segurança.
- Meu Deus.
- Estamos bem, estamos bem. Não, estamos bem.
- Meu Deus.
- Isto é uma missão suicida.
- Temos de fazer alguma coisa. Eles não vão aterrar este avião.
- Não nos vão levar para o aeroporto.
- Não temos outra opção.
- Se vamos morrer, vamos morrer.
- Estão a levar-nos para um edifício, vamos morrer.
- Não devemos interferir com eles.
- Somos muitos, temos de fazer alguma coisa.
Já viram como estamos baixos?
- Há alguma arma? Alguma coisa que possamos usar?
- Vá para trás.. Vá para trás.
Hospedeira, ouça-me. Está-me a ouvir?
- Estou.
- Volte lá atrás e arranje tudo o que conseguir...
Tudo o que possamos usar como arma.
- Mas o que é que vamos fazer?
- Não sabemos... depois decidimos, mas arranje todas as armas que conseguir.
- Merda. Merda. Merda.
- Está bem. Está bem.
- Precisamos de homens fortes.
Todos os que houver. Bagagem. Bagagem. Precisamos de armas
- Venham cá, venham cá.
Temos de ferver água.
- Para que é que vamos arranjar água?
- Temos de arranjar armas.
- Promete-me que a Emmy
vai saber
o quanto eu a amo.
- Que mais podemos usar? Que mais?
- Garrafas de vinho, garfos, facas.
- Um homem lá da frente disse que acha que a bomba não é verdadeira.
É tudo o que sei.
- Ele está a voltar para trás.
- Arranjem um plano, eu vou acalmar os passageiros
e depois seguimos esse plano que seja.
- Tem de...
- Oh, Deus.
- O que vamos fazer? O que arranjou?
- Temos garfos, facas, água a ferver...
- Água quente...
- Sim, eu dei-lhe o extintor.
- Hei! Senta-te! Senta-te! - Deixem-nos ir.
- Está bem.
- Eles têm uma bomba.
- Acha mesmo que ele conseguia trazer uma bomba para dentro do avião?
- Aquele tipo à sua frente disse que achava que não é verdadeira.
- Eu sei, também acho que não é.
Como é que ele põe uma bomba a bordo dum avião?
- Jack, estás aí ?
Acorda, querido.
- Ok.
Só queria dizer que te amo.
- Vamos voltar para o aeroporto.
- Amo-te. Agora tenho de dar o telefone à Linda.
- Adeus, pai.
- Amo-te mais do que tudo. Quero que saibas isso.
Eu, bem...
Diz à minha família que também os adoro, adeus, querido.
- Diz ao pai e à mãe que gosto muito deles
e amo-te muito, muito.
- O meu cofre está no quarto, no guarda-roupa.
O código é 302 e 0913
e ele abre, o meu testamento está lá dentro.
Eles foram para a parte de tras do aviao. Estao a falar uns com os outros.
O que e´ que vamos fazer?
Se estiverem a planear um ataque...
Oh Deus! Oh Deus!
Quanto tempo falta?
20 minutos.
20 minutos?!! Nao vamos conseguir aguentar 20 minutos!
O aviao nao pode ir mais rapido!
- Tenho treino de luta corpo-a-corpo. Sei Judo, Por isso...
-Está bem, então vamos mesmo atrás de ti.
- Temos de ser muito rápidos.
- Sem dúvida.
- E eu... Não quero saber se aquilo é verdadeiro ou não.
Vou apanhar-lhe o braço e vou parti-lo.
- Precisamos de um plano. -Precisamos de um plano.
- Vamos agir.
- Ahmed. Ahmed!
- O que é que ele está a fazer? Meu Deus.
- Hei, não há conversa!
- Então o que...
- Hei! Tu!
- O que é? O quê?
- Parem! - Mais um ?
- Ok, Ok, Ok. - Oh Meu Deus.
- Está bem.
- Mantenham-se calmos. Mantenham-se calmos.
- Vocês estão bem?
- Senta-te! Senta-te!
Hei, senta-te!
- Meu Deus.
- Ponham os cintos de segurança.
- Não é suposto vermos o chão tão perto pois não ?
- Não, e muito menos a esta velocidade.
- Está sim? 112?
112.
Sim, sequestro em progresso.
Estou na casa de banho. Voo 93 da United.
- Também te amo, Fred.
Adeus.
Liga aos teus.
- Vai ao que tem o detonador primeiro.
- Como é que entramos na cabine?
- Os painéis são quebráveis.
- dêem cabo dele.
- Vai depois de mim...
mas vai depressa. Ouçam!
- Estou a ouvir mas precisamos de saber quem é que vai pilotar o avião!
- Vão-lhe à garganta. - O quê?
- Ele disse que sabia pilotar.
Ele sabe pilotar um avião.
- Acho que temos um piloto. Eles disseram que temos um piloto a bordo.
Temos um piloto? Quem? Quem?
Qual deles? - Este mesmo aqui.
Ali em baixo, terceira fila..
Na direita. Terceira fila, terceira fila.
- Você era piloto? - Sim.
Quero dizer, de mono motor, percebe?
- Certo, certo. Consegue pilotar este avião?
- Não sei... vou tentar. - Está bem.
Nós vamos levá-lo para a cabine do piloto.
- Eu sei, é por isso que temos de agir agora.
- Despachem-se!
Vamos levá-lo para a dianteira do avião.
Venha atrás de nós. - Está bem, se me conseguirem pôr lá
sou capaz de o conseguir aterrar, mas vou precisar de ajuda do solo
- Eu posso co-pilotar. Tenho oito anos de ATC.
- Está bem. Ouçam.
Quando lá chegarmos temos de recuperar os controlos,
porque se ele fizer algo súbito, não temos espaço suficiente,
para o controlar. Está bem? Têm de tirá-lo dos controlos.
- O que é que ele está a fazer? - Não sei.
Há um piloto. Temos de o levar lá.
- Temos de fazer algo, certo?
- Eu compreendo.
- Estamos sozinhos aqui em cima.
Ninguém nos vai ajudar. Temos de fazer isto, ok?
- Quem é o piloto?
- Não sei.
- Olá mãe, sou eu.
Estou no avião que foi sequestrado.
Estou a ligar para dizer
que gosto muito de ti, e adeus.
Uma senhora muito simpática deu-me o telefone e disse-me para te ligar.
- Se eu não sair com vida disto, prometes avisar a minha família?
Obrigado.
Diz-lhes que gosto muito deles.
E diz à minha mulher e meus filhos que os amo.
- Toma, leva-os. Estão aqui mais. Vai passando.
- Phil, Phil, sou eu. Estou num avião que foi sequestrado.
Ouve, um grupo de tipos juntou-se,
e eles vão tentar retomar o avião.
Mas querido, prometo-te. Se me safar disto, demito-me amanhã.
Eu deixo isto amanhã. Prometo. Deixo isto
E diz aos meus bébes que os amo.
- Pai nosso, que estais nos céus,
santificado seja o vosso nome.
- Venha a nós o Vosso reino,
Seja feita a Vossa vontade assim na Terra como no céu.
- Perdoai-nos as nossas ofensas assim como nós perdoamos a quem nos tem ofendido
- Não quero estar aqui.
Não quero estar aqui...querido...
- Vamos entrar na cabine e vamos pilotá-lo.
- Não, vai correr tudo bem.
Também te amo.
- Rapazes. Vamos embora, vamos, vamos.
Estamos à espera do que? Vamos fazer isto, siga!
Nada de brincadeiras.
Não temos outra hipótese.
- Oh, Jesus, vamos!
- Hei!
- Vamos!
Trás a bomba! Trás a bomba!
Saeed! Ziad!
- Tira-lhe a bomba! Tira-lhe a bomba!
- Tira-lhe o dedo do gatilho! - Apanha a mão, a mão.
- Apanha a bomba!
- Já a tenho!
É falsa, é falsa!
- A bomba é a fingir! É a fingir!
- Para a frente!
- Cuidado!
- Filho da puta! Anda cá!
Raios partam!
- Vamos, vamos, vamos!
- Não.
- A faca! A faca! Agarrem a mão dele!
Apanhem-na!
- Chamem o piloto!
- Não, não, vá lá!
Levantem-no. Levantem-no! Vá lá, você consegue!
- Tragam-no cá!
- Mexam-se!
- Merda.
Se não entrarmos ali, morremos todos!
- Ziad!
- Vamos lá!
Tragam o piloto!
- Tirem-no daí, agarrem nas mãos dele! - Agarrem as mãos dele!
- Puxem-no para cima!
- Não consigo, não consigo!
Dos quatro aviões sequestrados nesse dia, o United 93 foi o único que não chegou ao alvo.
Despenhou-se perto de Shanksville, Pensilvânia, às 10:03am. Ninguém sobreviveu.
Os comandantes militares não foram notificados do sequestro do United 93
até 4 minutos depois de eles caírem. Os caças mais próximos estavam a 100 milhas.
Às 10:18, o Presidente autorizou o abate do avião sequestrado.
Temendo o abate de um avião não sequestrado, os comandantes militares não passaram a ordem aos pilotos.
Às 12:06 já todos os voos tinham sido forçados a aterrar.
Depois de uma mobilização militar sem precedentes, o espaço
aéreo American foi encerrado até informações em contrário.
Dedicado à memória de todos aqueles que perderam a vida no 11 de Setembro de 2001.
Visitem: www.honorflight93.org
"A Common Field Onde Day... A Field Of Honor Forever"